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Pintura de motos. Pintura
de motos.
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| El más importante a la hora de pintar
una moto es tener un buen sitio donde trabajar, medir el
tiempo de suficiente hacerlo con tranquilo y los materiales apropiados,
en el contrario usted no lo piensa a usted, mándala a un
profesional, usted ahorrará el dinero y desgracias. Si sin
embargo le determinan para hacerlo, aconsejo a usted a continuación
que usted comience a pintar un cierto pequeño pedazo y si
el resultado es bueno. Esto es primer de una serie de artículos
sobre este tema, en esto que me ocuparé solamente de la pintura
de una moto en el estado perfecto, en así como el cual nos
haré más a continuación veré como el
trabajo con las motos dañadas, tanto con los carenados plásticos
en fecha fibra, a ser complicando los diseños con varios
colores. Intente no hacer un manual técnico, para dar solamente
una dirección para la gente que quiere intentarla por su
cuenta que el primer paso es cuartear la moto entera. Parece fácil,
pero mucha paciencia hace carencia y es recomendable tener el manual
de la fábrica (en el caso de Honda pan-europeo es esencial,
es pedazos a distribuir). Una vez que está desmontado todos
los pedazos es necesario lavarlos con un detergente antigreasy concienzudo
(cualquie lavaplatos). Es un paso que mucha gente olvida y que ella
ahorra muchas desgracias. Cualquier resto de asfalto, de grasa o
de suciedad puede manchar los pedazos a nosotros una vez las aves
de Guinea. No es la primera vez esa hoja de metal a los guardabarros
blancos y los pongo perdido con el excremento de debajo. Una vez
que es limpio la moto debemos papel de lija todos los pedazos concienzudo.
Uno no está despejar la pintura, para aclarar solamente la
superficie para facilitar el asimiento de las tomas de la pintura.
La mejor cosa es todavía utilizar el papel de lija 800 del
agua del grano, o mejores esponjas del tipo usado en las fábricas
de la automoción. Después de la limpieza y de curar
los pedazos brillantes no deben tener zonas ni los surcos o los
rasguños. Si este último sucede, es necesario buscar
uno más un papel de lija más fino. Notas sobre sandpapers.
Si como en esta maleta hay las zonas que no deben pintar, serán
enmascarados con la cinta pegajosa y toda la parte incluso será
protegida que no está saliendo pintar, detrás, la
pintura entra en todas partes. Hay varios tipos de cinta, porque
la separación es mejor utilizar el que está de plástico
y dejar el que está de papel para otras zonas, deja un borde
irregular y no está bien. Notas sobre las cintas. Aquí
uno ve desde la boca del depósito de modo que no entre la
pintura se haya cubierto, debe hacer con todos los orificios, ventilations,
etc. Una vez que sandpapered y limpie todos los pedazos, finalmente
él es hora a comenzar a pintar. Para pintar los pedazos es
necesario buscar un lugar donde no hay polvo ni suciedad, y que
una buena ventilación tiene. Las pinturas son tóxicas
y no es ninguna broma, usted juega los pulmones. Ah. otra cosa,
la mayoría de pinturas es inflamable, cuidadito los fumadores,
es mejor dejar el cigarrillo para el extremo. Eye especialmente
a las latas del suplemento de los abiertas, nunca no pasa nada hasta
que suceda. Él es siempre mejor sobornar a alguÌn
amigo que trabaje en una fábrica de coches de modo que él
deje a nosotros uso su cabina. Si hacemos en las premisas sin los
filtros la cantidad del polvo que hay en el aire sorprenderá
a nosotros. Consejo sobre el aire comprimido. Una vez que hemos
elegido el sitio es necesario poner los pedazos en una superficie
estable. Debemos poder ver el pedazo de cualquier ángulo
para ver las faltas, y necesitaremos poder trasladarse a nosotros
con soltura el suyo alrededor y tener una distancia suficiente poder
mover la pistola sin problemas. Ojo a los sitios muy cercanos, y
lo que más luz tenemos, mejor. A este punto tendremos ya
la pintura. Utilizo bilayers de la automoción, como mucho
da que están con agua baja, como con la base del suplemento.
Si usted no sabe que mucha de pintarle ciertamente conoce a alguÌn
pintor de coches, él podrá recomendar a usted esa
pintura a utilizar y hasta venderos ésos que a usted necesitan.
Notas sobre pinturas. Utilizo pinturas con el talón del dissolver,
soy más rápido de la sequedad y no tengo tanta experiencia
con los del agua. Para la primera capa (hablamos siempre de una
nueva moto y apenas sandpapered) un equipo se puede utilizar en
caso de que haya alguÌn rasguño poco profundo,
o como en este caso directamente parte inferior blanca si la moto
está en estado perfecto. Desemejante del equipo no es necesario
al papel de lija más adelante. Para la mayoría de
los colores él es recomendable dar una capa de la blanco
antes, evita que son diversos tonos y da más luminosidad
al color. Recomiendo agregar un 1 o un 2% del endurecedor a la pintura
para mejorar el asimiento de la toma en los pedazos plásticos.
La forma única a la pintura con el acabamiento profesional
está utilizando una pistola de la calidad y en el estado
perfecto, tanto mecánico en fecha la limpieza. Soy un poco
pesado con esto, pero un material sucio puede arruinar un buen trabajo.
Notas sobre las pistolas que trabajaremos siempre dando capas finas
para evitar que el offs-gancho de la pintura, solamente evitar que
la pintura está secada en medio más allá y
más allá. La fabricación una recomienda normalmente
ya un porcentaje del suplemento para cada pintura, en todo caso
la consistencia tiene que ser líquida, pero más densa
que al agua, algo así como un cremosillo del café.
En este punto tenemos ya las aves de Guinea del pedazo en blanco.
Debemos irnos nos secamos muy bien, nada de rapidez. Cuando se acaban
todos seremos útiles para repasarlos y al papel de lija un
poco con el papel de lija muy fino (1200) si hay alguna mota del
polvo o un cierto defecto. Si como recomendé antes de que
esté endureciendo el adición a la blanco, uno debe
pintar antes de dos horas de modo que tome asimiento es perfecto.
Si tomamos más, el poliuretano reaccionará con el
endurecedor y puede dañar el asimiento de las tomas. Cuando
nos aplicamos también lo haremos al color a las capas finas,
pero siempre a intentar que la pintura es brillante y lisa, bien-tomado
cuidado con de los excesos y de los chorretones. Una vez que es
seco la pintura (el mínimo una hora y mejora dos) podremos
repasar los defectillos y poner ya los pegamentos si viene. El cuidado
tomado con de las manos sucias, ahora cada punto será considerado
con la capa del barniz. Comenzamos la parte más divertida,
lacado o la barnizamos. Sin una duda él es el más
sensible y de ése el resultado del trabajo depende en gran
parte. Aquí es mucho más difícil reparar los
errores y debemos ir muy lentamente con mil ojos y. Me recomiendo
utilizo de los barnices de poliuretano de dos componentes y si es
posible del alto contenido sólido (HS). Respetaremos las
proporciones de barniz, de endurecedor y de suplemento que el fabricante
de la pintura recomienda. De modo que acabado sea profesional debemos
dar las manos a dos o tres capas, una mejor multa que muy cargada
y dejando una época entre ellas, de 10 a 25 minutos que siguen
la temperatura. a más calor, menos tiempo entre las capas.
El pasado de ellas es el más importante y en quién
debemos tener más cuidados. Esto es un ejemplo que sucede
si damos el barniz con demasiada alegría. Mejore para dar
capas finas e irse se está convirtiendo antes de continuar
el cargamento, después de alcances de los minutos su brillo
al hacer llano el barniz. Hemos barnizado ya todo y es necesario
ahora dejarlo seco. Mínimo a los pares de horas antes de
mover el pedazo, y de recomendable un par de días antes del
montaje ellos. Los últimos barnices de poliuretano no alcanzan
su dureza máxima a 72 horas, y continúan endureciendo
durante varios días más, paciencia para no alinearlas
tan al realizar a la asamblea. Antes de la asamblea repasaremos
todos los pedazos. Si hay motas o usted del polvo off-hook del barniz,
es posible sandpapered un pequeño con el papel de lija 1200
y ser pulido con un pulimento liso. Cuidado tomado de al sandpapering,
no es necesario ir y llegar la capa de la pintura. |
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