Pintura de Motos

PINTURA MOTOS / AEROGRAFIAS


Pintura de motos. Pintura de motos.


Pintura Motos
El más importante a la hora de pintar una moto es tener un buen sitio donde trabajar, medir el tiempo de suficiente hacerlo con tranquilo y los materiales apropiados, en el contrario usted no lo piensa a usted, mándala a un profesional, usted ahorrará el dinero y desgracias. Si sin embargo le determinan para hacerlo, aconsejo a usted a continuación que usted comience a pintar un cierto pequeño pedazo y si el resultado es bueno. Esto es primer de una serie de artículos sobre este tema, en esto que me ocuparé solamente de la pintura de una moto en el estado perfecto, en así como el cual nos haré más a continuación veré como el trabajo con las motos dañadas, tanto con los carenados plásticos en fecha fibra, a ser complicando los diseños con varios colores. Intente no hacer un manual técnico, para dar solamente una dirección para la gente que quiere intentarla por su cuenta que el primer paso es cuartear la moto entera. Parece fácil, pero mucha paciencia hace carencia y es recomendable tener el manual de la fábrica (en el caso de Honda pan-europeo es esencial, es pedazos a distribuir). Una vez que está desmontado todos los pedazos es necesario lavarlos con un detergente antigreasy concienzudo (cualquie lavaplatos). Es un paso que mucha gente olvida y que ella ahorra muchas desgracias. Cualquier resto de asfalto, de grasa o de suciedad puede manchar los pedazos a nosotros una vez las aves de Guinea. No es la primera vez esa hoja de metal a los guardabarros blancos y los pongo perdido con el excremento de debajo. Una vez que es limpio la moto debemos papel de lija todos los pedazos concienzudo. Uno no está despejar la pintura, para aclarar solamente la superficie para facilitar el asimiento de las tomas de la pintura. La mejor cosa es todavía utilizar el papel de lija 800 del agua del grano, o mejores esponjas del tipo usado en las fábricas de la automoción. Después de la limpieza y de curar los pedazos brillantes no deben tener zonas ni los surcos o los rasguños. Si este último sucede, es necesario buscar uno más un papel de lija más fino. Notas sobre sandpapers. Si como en esta maleta hay las zonas que no deben pintar, serán enmascarados con la cinta pegajosa y toda la parte incluso será protegida que no está saliendo pintar, detrás, la pintura entra en todas partes. Hay varios tipos de cinta, porque la separación es mejor utilizar el que está de plástico y dejar el que está de papel para otras zonas, deja un borde irregular y no está bien. Notas sobre las cintas. Aquí uno ve desde la boca del depósito de modo que no entre la pintura se haya cubierto, debe hacer con todos los orificios, ventilations, etc. Una vez que sandpapered y limpie todos los pedazos, finalmente él es hora a comenzar a pintar. Para pintar los pedazos es necesario buscar un lugar donde no hay polvo ni suciedad, y que una buena ventilación tiene. Las pinturas son tóxicas y no es ninguna broma, usted juega los pulmones. Ah. otra cosa, la mayoría de pinturas es inflamable, cuidadito los fumadores, es mejor dejar el cigarrillo para el extremo. Eye especialmente a las latas del suplemento de los abiertas, nunca no pasa nada hasta que suceda. Él es siempre mejor sobornar a algún amigo que trabaje en una fábrica de coches de modo que él deje a nosotros uso su cabina. Si hacemos en las premisas sin los filtros la cantidad del polvo que hay en el aire sorprenderá a nosotros. Consejo sobre el aire comprimido. Una vez que hemos elegido el sitio es necesario poner los pedazos en una superficie estable. Debemos poder ver el pedazo de cualquier ángulo para ver las faltas, y necesitaremos poder trasladarse a nosotros con soltura el suyo alrededor y tener una distancia suficiente poder mover la pistola sin problemas. Ojo a los sitios muy cercanos, y lo que más luz tenemos, mejor. A este punto tendremos ya la pintura. Utilizo bilayers de la automoción, como mucho da que están con agua baja, como con la base del suplemento. Si usted no sabe que mucha de pintarle ciertamente conoce a algún pintor de coches, él podrá recomendar a usted esa pintura a utilizar y hasta venderos ésos que a usted necesitan. Notas sobre pinturas. Utilizo pinturas con el talón del dissolver, soy más rápido de la sequedad y no tengo tanta experiencia con los del agua. Para la primera capa (hablamos siempre de una nueva moto y apenas sandpapered) un equipo se puede utilizar en caso de que haya algún rasguño poco profundo, o como en este caso directamente parte inferior blanca si la moto está en estado perfecto. Desemejante del equipo no es necesario al papel de lija más adelante. Para la mayoría de los colores él es recomendable dar una capa de la blanco antes, evita que son diversos tonos y da más luminosidad al color. Recomiendo agregar un 1 o un 2% del endurecedor a la pintura para mejorar el asimiento de la toma en los pedazos plásticos. La forma única a la pintura con el acabamiento profesional está utilizando una pistola de la calidad y en el estado perfecto, tanto mecánico en fecha la limpieza. Soy un poco pesado con esto, pero un material sucio puede arruinar un buen trabajo. Notas sobre las pistolas que trabajaremos siempre dando capas finas para evitar que el offs-gancho de la pintura, solamente evitar que la pintura está secada en medio más allá y más allá. La fabricación una recomienda normalmente ya un porcentaje del suplemento para cada pintura, en todo caso la consistencia tiene que ser líquida, pero más densa que al agua, algo así como un cremosillo del café. En este punto tenemos ya las aves de Guinea del pedazo en blanco. Debemos irnos nos secamos muy bien, nada de rapidez. Cuando se acaban todos seremos útiles para repasarlos y al papel de lija un poco con el papel de lija muy fino (1200) si hay alguna mota del polvo o un cierto defecto. Si como recomendé antes de que esté endureciendo el adición a la blanco, uno debe pintar antes de dos horas de modo que tome asimiento es perfecto. Si tomamos más, el poliuretano reaccionará con el endurecedor y puede dañar el asimiento de las tomas. Cuando nos aplicamos también lo haremos al color a las capas finas, pero siempre a intentar que la pintura es brillante y lisa, bien-tomado cuidado con de los excesos y de los chorretones. Una vez que es seco la pintura (el mínimo una hora y mejora dos) podremos repasar los defectillos y poner ya los pegamentos si viene. El cuidado tomado con de las manos sucias, ahora cada punto será considerado con la capa del barniz. Comenzamos la parte más divertida, lacado o la barnizamos. Sin una duda él es el más sensible y de ése el resultado del trabajo depende en gran parte. Aquí es mucho más difícil reparar los errores y debemos ir muy lentamente con mil ojos y. Me recomiendo utilizo de los barnices de poliuretano de dos componentes y si es posible del alto contenido sólido (HS). Respetaremos las proporciones de barniz, de endurecedor y de suplemento que el fabricante de la pintura recomienda. De modo que acabado sea profesional debemos dar las manos a dos o tres capas, una mejor multa que muy cargada y dejando una época entre ellas, de 10 a 25 minutos que siguen la temperatura. a más calor, menos tiempo entre las capas. El pasado de ellas es el más importante y en quién debemos tener más cuidados. Esto es un ejemplo que sucede si damos el barniz con demasiada alegría. Mejore para dar capas finas e irse se está convirtiendo antes de continuar el cargamento, después de alcances de los minutos su brillo al hacer llano el barniz. Hemos barnizado ya todo y es necesario ahora dejarlo seco. Mínimo a los pares de horas antes de mover el pedazo, y de recomendable un par de días antes del montaje ellos. Los últimos barnices de poliuretano no alcanzan su dureza máxima a 72 horas, y continúan endureciendo durante varios días más, paciencia para no alinearlas tan al realizar a la asamblea. Antes de la asamblea repasaremos todos los pedazos. Si hay motas o usted del polvo off-hook del barniz, es posible sandpapered un pequeño con el papel de lija 1200 y ser pulido con un pulimento liso. Cuidado tomado de al sandpapering, no es necesario ir y llegar la capa de la pintura.

Pintar una moto click aqui